道路橋梁工程技術專業(yè)創(chuàng)建于1951年。歷經(jīng)55年的發(fā)展變革，師資力量雄厚，實驗實訓設備先進，產(chǎn)學研結(jié)合緊密，培養(yǎng)了大批交通行業(yè)“精施工、懂設計、會管理”的高技能應用性人才。道路橋梁工程技術專業(yè)面向全國11個省市自治區(qū)招生，畢業(yè)生以“上手快、下得去、用得上、留得住”深受用人單位好評，就業(yè)率100%，廣泛分布在公路、鐵路、市政等道路橋梁施工一線。1998年按照高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標，本著“實際、實用、實踐”的原則，進行了深入的教學改革。經(jīng)過幾年的實踐，專業(yè)建設、教育教學改革、師資隊伍、實訓基地、社會服務能力等方面取得了顯著成效，為全國交通事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。

一、項目基礎

（一）專業(yè)建設和教育教學改革取得豐碩成果

近年來，道路橋梁工程技術專業(yè)在專業(yè)建設和教育教學改革中，始終堅持“以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，走產(chǎn)學研結(jié)合的發(fā)展道路”的辦學方針，以精品課建設為突破，取得了很大成績。該專業(yè)2000、2002年先后被確定為省級、國家級高職高專教育教學改革試點專業(yè)。2005年被遼寧省教育廳確定為第一批高職高專教育示范專業(yè)。2004年“測量學”課程被評為遼寧省省級精品課，2005年“道路工程施工技術”課程被評為國家級精品課，2006年“橋梁工程技術”課程被評為遼寧省省級精品課。在2004年教育部信息中心舉辦的“全國第四屆多媒體課件大賽”現(xiàn)場決賽中，《道路橋梁施工與養(yǎng)護》多媒

體課件榮獲高職高專組二等獎，《公路CAD技術應用》多媒體課件榮獲高職高專組三等獎。圍繞精品課建設，在教材建設方面也取得了突破性進展，編寫了《道路工程技術》、《橋梁工程技術》、《道路建筑材料》等14本教材，已分別由人民交通出版社和東北大學出版社正式出版。

（二）建設了以“雙師型”教師為主的師資隊伍

本專業(yè)現(xiàn)有教師57人，其中高級職稱7人、副高級職稱20人、中級職稱17人、初級職稱13人；“雙師型”教師41人，占教師比例的71.9%?，F(xiàn)有全國交通高等職業(yè)教育專業(yè)帶頭人1名，遼寧省“百千萬人才工程”千層次人才1人，省交通廳青年技術拔尖人才1名，教師的結(jié)構(gòu)比例如圖1。已形成一支具有較高職業(yè)教育理論和技術應用能力、創(chuàng)新能力強、結(jié)構(gòu)合理、以“雙師型”教師為主的師資隊伍。2002年9月成立了由專任教師和行業(yè)專家組成的專業(yè)教學改革指導委員會，對專業(yè)建設的改革與發(fā)展起到了重大的指導作用。從2003年9月起聘任了13名兼職教師，分別來自施工單位、科研院所、工程管理、道橋設計等相關部門，對學生的實踐教學、師資培養(yǎng)都起到了促進作用。

（三）交通土建實訓中心為產(chǎn)學研提供了良好條件

本專業(yè)現(xiàn)有滿足教學需要的校內(nèi)實訓中心和穩(wěn)固的校外實訓基地。交通土建實訓中心目前設有公路工程質(zhì)量檢測中心、遼寧科杰公路工程監(jiān)理有限公司、道路與橋梁技術研究所、中百科技有限公司沈陽培訓基地、公路工程測量實訓中心、公路工程機械駕駛與維護實訓中心6個校內(nèi)實訓中心，建筑面積4080m2，設備總值達1052萬元。交通土建實訓中心在校外設有占地1000畝的野外專用勘測、地形測量實訓中心。與企業(yè)聯(lián)合成立了穩(wěn)固的校外實訓基地共22家?，F(xiàn)有實訓中心能夠滿足道路橋梁工程技術相關專業(yè)的所有室內(nèi)試驗和部分現(xiàn)場試驗實訓項目，能夠承擔道路橋梁領域大部分的生產(chǎn)、科研、培訓等技術服務和職業(yè)技能鑒定。

1．公路工程質(zhì)量檢測中心師資結(jié)構(gòu)合理，具有省交通建設乙級資質(zhì)，達到國內(nèi)先進水平，已經(jīng)成為我省相關高校和科研院所的依托實驗室，為科研、生產(chǎn)、培訓提供了良好的條件。內(nèi)部設有瀝青實驗檢測室、力學檢測室、土工檢測室、水泥檢測室、結(jié)構(gòu)實驗室等。除完成正常試驗教學和試驗檢測實訓外，還承擔了“瀝青混合料配合比設計及滲水性能研究”、“高速公路中修廢料在農(nóng)村公路中的應用研究”、“沈陽地方公路筑路材料的性能研究”等多個科研項目的試驗研究工作，提供了可靠的研究數(shù)據(jù)。先后為多條高速公路進行質(zhì)量檢測，為交通部公路水運工程檢測師進行資格培訓，每年冬季為施工企業(yè)的實驗室技術人員進行業(yè)務培訓。在2005年遼寧省交通質(zhì)量監(jiān)督站組織的“全省瀝青混合料配比實驗競賽”中，遼寧省交通高等專科學校公路工程質(zhì)量檢測中心獲得第一名。

2．道路與橋梁技術研究所積極開展橋梁檢測與舊橋加固等技術服務。承擔了遼寧省交通廳“體外預應力技術在橋梁工程中的應用研究”、“橋梁綜合檢查系統(tǒng)的研究與開發(fā)”、“沈彰高速公路大轉(zhuǎn)彎T型鋼構(gòu)橋施工監(jiān)控研究”等多項重大科研項目。學生施工頂崗實訓、畢業(yè)綜合實訓直接參與到橋梁檢測、舊橋加固以及科研項目之中。

3．遼寧科杰公路工程監(jiān)理有限公司具有交通部甲級資質(zhì)。近年來，主要承擔多條高速公路、普通公路建設和維修的施工監(jiān)理任務。該公司為師資培養(yǎng)作了大量貢獻，本專業(yè)輪流派教師到公司進行實踐訓練，豐富了實踐經(jīng)驗，并在監(jiān)理公司指導學生施工頂崗實訓，成為名副其實的“雙師型”教師。

4．沈陽中百軟件開發(fā)有限公司是一家專門從事公路交通行業(yè)軟件開發(fā)的高新技術企業(yè)，該公司將廣泛應用于遼寧省公路建設行業(yè)的ZBsoft系列軟件贈送給學校用于教學，并且在道橋系成立了中百軟件培訓基地，利用學校的師資和設備對全省交通行業(yè)檢測技術人員進行專業(yè)培訓，也使在校學生接受到象施工技術人員那樣的專業(yè)培訓。

5．公路工程測量實訓中心擁有全站儀、電子水準儀、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等國內(nèi)先進的測量儀器。該實訓中心主要承擔學生的測量實訓、勘測實訓和測量工種職業(yè)資格鑒定任務。2003年開始圍繞道路橋梁工程技術相關專業(yè)全面啟動職業(yè)資格認證工作，80%的學生畢業(yè)時拿到了工程測量中級職業(yè)資格證書。2004年又在農(nóng)村進城務工人員中開展了施工員職業(yè)技能培訓。

6．公路工程機械駕駛與維護實訓中心現(xiàn)有推土機、平地機、裝載機、壓路機、瀝青混凝土攤鋪機等工程機械設備，實訓中心建筑面積1080m2，施工實習場地3000m2。該實訓中心主要是滿足學生在道路橋梁施工、養(yǎng)護配套環(huán)節(jié)中的工程機械駕駛、維護與機械化施工實訓。2005年冬季與遼寧省高速公路管理局合作，開展了平地機駕駛員崗位培訓。

7．利用野外勘測實訓基地以及與企業(yè)聯(lián)合成立的穩(wěn)固校外實訓基地，開展學生的畢業(yè)勘測綜合實訓和施工頂崗實訓，使學生在得到職業(yè)技能訓練的同時，也培養(yǎng)了吃苦耐勞和嚴謹求實的工作態(tài)度，實現(xiàn)了與施工單位的“零磨合期”。

（四）科研教研成果顯著

近年來，本專業(yè)教師承擔了多項科研和教研項目，近兩年科研經(jīng)費300多萬元，形成了濃厚的科研氛圍。目前在研項目有：2004年承擔了交通部西部科研項目“高速公路中修廢料在農(nóng)村公路建設中的應用技術研究”，遼寧省交通廳重點科研項目“體外預應力技術在橋梁工程中的應用研究”、“橋面鋪裝結(jié)合部位性能研究”。2005年承擔了遼寧省交通廳重點科研項目“橋梁檢測系統(tǒng)的研制和開發(fā)”，遼寧省教育廳“橋梁支座檢查技術的推廣與應用研究”、“構(gòu)建道橋類專業(yè)就業(yè)信息平臺”、“高職《道路建筑材料》課程改革的研究”等項目。

已完成的科研教研獲獎項目有：“體內(nèi)預應力、體外預應力及預彎預應力結(jié)構(gòu)設計系列理論研究與實踐”獲2003年黑龍江省人民政府頒發(fā)的科學技術（進步類）一等獎；“《道路橋梁施工與養(yǎng)護》網(wǎng)絡課程的研制開發(fā)與成果應用”獲2005年遼寧省教學成果一等獎；“高職學生就業(yè)能力的培養(yǎng)與實踐”獲遼寧省十五規(guī)劃課題二等獎；“發(fā)揮高水平雙師隊伍牽動作用，產(chǎn)學研結(jié)合培養(yǎng)道橋施工技術應用性人才”獲2005年學校教學成果特等獎；2005年12月，“校企合作培養(yǎng)道橋工程一線應用性人才的實踐與探索”通過全國高職高專校長聯(lián)席會議鑒定；2005年11月，“高等職業(yè)教育土建類道路與橋梁施工專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格和課程體系改革、建設的研究與實踐”通過了遼寧省教育廳驗收。

（五）互動互惠、效益良好的產(chǎn)學研結(jié)合長效機制已經(jīng)建立

近幾年，辦學模式的改革促進了產(chǎn)學研結(jié)合領域擴大，產(chǎn)學研結(jié)合實現(xiàn)良性循環(huán)，產(chǎn)學研結(jié)合的長效機制已經(jīng)形成。

1．有效利用實訓中心，實現(xiàn)了產(chǎn)學研良性循環(huán)

利用校內(nèi)實訓中心完成實踐教學并開展工程設計、施工、養(yǎng)護、科研、試驗檢測、技術咨詢和工程監(jiān)理一條龍服務。以道路與橋梁技術研究所為例，教師帶領學生進行公路橋梁科研項目研究，對橋梁進行檢測和承載能力評價，對需要加固的舊橋進行設計、施工和監(jiān)理，承擔各級公路的設計、養(yǎng)護和維修等任務。通過一條龍技術服務，鍛煉了教師和學生的實踐技能，加強了與企業(yè)的緊密聯(lián)系，實現(xiàn)了產(chǎn)學研良性循環(huán)。

2．開展職業(yè)資格鑒定，為社會和畢業(yè)生提供廣泛的就業(yè)途徑

道路橋梁工程技術專業(yè)現(xiàn)有考評員25人，經(jīng)培訓考核已有400多名學生獲得了工程測量工職業(yè)資格證書。在此基礎上，加強教師職業(yè)資格技能鑒定考評員培訓，完善實訓基地建設。已開展了集測量工、鋼筋工、混凝土工等多工種的職業(yè)資格技能培訓工作，為企業(yè)和學生培訓并核發(fā)職業(yè)資格證書，使畢業(yè)生獲得“雙證書”，為社會人員和畢業(yè)生提高就業(yè)能力。

3．加大科研力度，提升師生的學術水平

積極組織本專業(yè)教師廣泛調(diào)研，將國內(nèi)科研院所和企業(yè)的知名專家請到校內(nèi)進行學術講座，請工程一線的技術人員到學校做兼職教師，指導學生現(xiàn)場實訓，拓展了師生視野。探索道橋施工技術、建筑材料及道橋設計理論中亟待解決的問題，依托工程積極進行科研立項，教師和學生共同參與科研項目的研究，解決工程實際難題，激發(fā)了師生的科研靈感，培養(yǎng)了教師和學生的創(chuàng)新精神。

（六）積極開展社會服務

多年來，本專業(yè)立足于交通，面向社會，緊跟交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，以科技服務及技術培訓為主導，廣泛開展各種社會服務，取得了顯著效果。

公路工程質(zhì)量檢測中心自1993年成立以來，先后為京沈、盤海等多條高速公路進行質(zhì)量檢測，為交通部公路水運工程檢測師進行資格培訓。僅2002年以來，就承擔了沈—四高速公路、阜—朝高速公路、102國道、沈北開發(fā)大道等近20條不同等級道路的室內(nèi)外試驗檢測工作。2006年僅阜—朝高速公路橋梁樁基檢測一項的合同金額就達200多萬元。

道路與橋梁技術研究所成立于2002年。幾年來，在研究所一批高學歷、高層次科技人員的帶領下，先后承擔了遼寧省內(nèi)高速公路、普通公路、市政道路的絕大部分橋梁的普查、檢測與加固設計工作。在贏得社會聲譽的同時也取得了顯著的經(jīng)濟效益，僅2006年上半年就完成了包括沈陽市渾河工農(nóng)大橋等在內(nèi)50多座橋梁的檢測與設計工作，合同金額近400多萬元。遼寧科杰公路工程監(jiān)理有限公司承擔了多條高速公路（沈大、沈鐵、京沈、盤海、阜朝）、濱海路、沈營線、202國道大中修等工程的監(jiān)理任務，合同金額達到4000萬元。

借助專業(yè)的師資優(yōu)勢，承擔了遼河油田筑路總公司、盤錦市公路處、瓦房店市公路工程公司和各區(qū)縣諸多單位專業(yè)技術業(yè)務培訓。組織專業(yè)教師利用學生勘測實訓，完成了沈陽市村村通油路工程、葫蘆島疏港路、鐵朝高速公路建平連接線等幾條公路全長317公里的外業(yè)勘測和內(nèi)業(yè)施工圖設計。

社會服務市場的拓寬，不僅提高了社會聲譽和經(jīng)濟效益，還增強了專業(yè)教師的科研、實踐動手能力。

隨著交通建設事業(yè)的迅猛發(fā)展，尤其適逢東北老工業(yè)基地振興的大好時機和《遼寧省公路水運“十一五”規(guī)劃》的實施，與道路橋梁工程技術密切相關的專業(yè)和方向也日顯重要。以“道路橋梁工程技術”專業(yè)為龍頭，輻射帶動了道橋工程檢測技術、公路工程機械化施工技術、高等級公路維護與管理、工程測量等相關專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，初步形成了高職特色鮮明、行業(yè)優(yōu)勢凸顯的交通土建專業(yè)群。

二、建設目標

（一）總體目標

到2008年，道路橋梁工程技術專業(yè)發(fā)展目標是建成國家級示范專業(yè)，成為國內(nèi)同類專業(yè)的排頭兵。堅持軟件建設與硬件建設并重，不斷提高專業(yè)的核心競爭力，堅定不移地走“產(chǎn)、學、研 ”相結(jié)合的道路，通過專業(yè)建設和輻射帶動作用，逐步建成一個專業(yè)基礎相關、內(nèi)在聯(lián)系緊密、資源共享、特色鮮明、優(yōu)勢凸顯的交通土建專業(yè)群，實現(xiàn)專業(yè)設施建設、人才培養(yǎng)質(zhì)量、教師隊伍建設、技術服務水平、社會培訓能力等全面提高的國內(nèi)高職示范專業(yè)。

（二）具體目標

1．專業(yè)建設取得階段性成果。在兩年內(nèi)建成國家級示范專業(yè)，帶動其它專業(yè)發(fā)展。將高等級公路維護與管理專業(yè)建成省級示范專業(yè)，并增設城市軌道交通工程技術專業(yè)、道路橋梁工程技術（工程項目管理方向）兩個專業(yè)。

2．堅持育人為本，德育為先，突出職業(yè)道德教育和職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，促進學生健康成長，在保證就業(yè)率100%的前提下，拓寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)質(zhì)量。

3．實施具有示范性的人才培養(yǎng)模式和教學管理方法。道路橋梁工程技術專業(yè)在今后兩年走產(chǎn)學結(jié)合、工學交替教學模式的專業(yè)改革道路,實行彈性學制和學分制教學管理制度，加快區(qū)域和行業(yè)高技能人才的培養(yǎng)。

4．構(gòu)建精品課程體系。以國家級精品課為龍頭，帶動省級精品課建設，重點建設8門核心課程，打造成2門國家級、3門省級精品課程、3門校級精品課。積極參與省級優(yōu)秀教材遴選工作，建成10本優(yōu)秀教材。構(gòu)建一個有自主知識產(chǎn)權(quán)的共享型專業(yè)教學資源庫，為學生自主學習提供優(yōu)質(zhì)服務。

5．加強交通土建實訓中心建設，建成一個硬件與軟件均處于國內(nèi)領先水平的區(qū)域性綜合共享實訓基地，其中公路工程質(zhì)量檢測中心具有國家甲級資質(zhì)，成為遼寧省生產(chǎn)、科研依托試驗檢測中心。

6．強化教師隊伍建設。培養(yǎng)和引進高素質(zhì)“雙師型”專業(yè)帶頭人和骨干教師，聘請企業(yè)行業(yè)技術骨干與能工巧匠，建設一支高水平專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊。

到2008年，“雙師型”教師比例達到90%，碩士以上學歷教師比例達到52%，高級技術職稱教師比例達到60%。引進和培養(yǎng)領軍型專業(yè)帶頭人1名，從企業(yè)引進高技術專家3名。

7．積極開展社會服務，帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，促進科技成果的推廣和轉(zhuǎn)化。在社會服務方面做好技術開發(fā)、技術轉(zhuǎn)讓、技術咨詢、技術服務，實現(xiàn)年平均社會培訓人數(shù)2000人，年技術服務及科研經(jīng)費500萬。

三、建設思路

堅持“以服務為宗旨，就業(yè)為導向，走產(chǎn)學研結(jié)合的發(fā)展道路”的辦學方針，以專業(yè)建設為核心，以教學模式改革為主線，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目的，加強內(nèi)涵建設，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，打造過硬的“雙師型”教師隊伍，更新改造實驗、實訓設施，增加有真實工作環(huán)境的實訓中心，全面提高教學水平及對外服務能力，輻射帶動相關專業(yè)群的發(fā)展。

四、建設內(nèi)容

（一）教學資源庫建設

1．專業(yè)教學資源庫建設目的

規(guī)范教學基本要求，共享優(yōu)質(zhì)資源，保障專業(yè)教學質(zhì)量，強化關鍵能力培養(yǎng)、構(gòu)建“雙證書”制度認證體系，開放教學資源。

2．共享教學資源庫建設方案

（1）建設思路

以課件庫建設為重點，開發(fā)研究和制作道路橋梁工程技術專業(yè)主要課程的課件。本著使用與開發(fā)一體化的指導思想，讓一線教師直接參與資源庫建設，能夠利用已有的信息技術基礎設施使資源庫具有較強的可擴展性。通過“所見即所得”的在線編輯方式，友好的界面，易學易用的功能特點，老師們隨時可以自己開發(fā)課件，加入課件庫，使庫資源不斷豐富。

教學資源庫的建設分為三個方面：一是資料的收集、制作、入庫；二是技術平臺的建立和維護；三是各種機構(gòu)的管理協(xié)調(diào)。通過三方面的工作，實現(xiàn)利用最先進的網(wǎng)絡技術，構(gòu)建具有較強參與性的平臺，不斷吸收優(yōu)秀的教學資源，為道路橋梁工程技術專業(yè)及其相關專業(yè)提供豐富的教學資源的目標。

（2）建設內(nèi)容

資源庫的建設定位于道路橋梁工程技術專業(yè)的主干課程的教學，分階段地將其他相關課程納入進來。資源庫包括：

①專業(yè)標準資源庫；②課程標準資源庫；③實踐教學基地資源庫；④仿真實驗實訓資源庫；⑤授課教案資源庫；⑥教學課件與錄像資源庫；⑦課程考核評價資源庫；⑧教材資源庫等。將全部的課堂授課內(nèi)容、實驗實訓實況進行錄像并上網(wǎng)公布；繼續(xù)開發(fā)一些通俗易懂的動畫和仿真課件；完善和充實遠程教育系統(tǒng)；繼續(xù)充實其它網(wǎng)絡資源。

將資源庫歸類后，結(jié)構(gòu)見下圖。

共享教學資源庫總體建設

（3）資源庫實現(xiàn)途徑

①自建教學資源庫。教學資源庫建設是一項長期的任務，必須充分調(diào)動廣大教師的積極性，共同參與。對教師進行相應的現(xiàn)代教育技術培訓，提高教師利用現(xiàn)代教育技術的能力。組成核心課程小組，共同完成教學資源的建設、入庫與更新工作。

②合作建庫。教學資源庫必須規(guī)范、合理、科學地創(chuàng)建，根據(jù)使用對象、服務對象的需求與企業(yè)和相關院校建立長期的合作。利用企業(yè)的工程建設實際錄像資源庫，與相關院校共同研制開發(fā)教學資源，形成共建共享的良性循環(huán)機制。

③建立相應網(wǎng)站。利用校園網(wǎng)資源滿足學校管理、教師備課、教學、學生自主學習以及internet遠程教育的需求，建立BBS互動交流系統(tǒng)和在線答疑系統(tǒng)，加強師生交流、校際交流和校企交流。

④健全教學資源庫的管理機制，保證教學資源庫的運行、維護與更新，使內(nèi)容始終處于領先地位。

（二）人才培養(yǎng)模式建設

道路橋梁工程技術專業(yè)，根據(jù)高職高專人才培養(yǎng)模式的基本特征，以培養(yǎng)高等技術應用性專門人才為根本任務，以適應社會需要為目標、以培養(yǎng)技術應用能力為主線設計學生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程和教學內(nèi)容體系。從培養(yǎng)目標入手，制定人才培養(yǎng)模式建設方案。

1．面向行業(yè)發(fā)展的需要，確定人才培養(yǎng)目標

道路橋梁工程技術專業(yè)主要面向施工一線，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的、具有一定理論基礎、精于道橋施工技術、善于施工組織和管理的技術應用性人才。使學生達到“精施工、懂設計、會管理”的特色要求。

2．以就業(yè)為導向，改革創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

以市場及企業(yè)需求為依托，合理地調(diào)整專業(yè)的招生計劃。在教學過程中，充分考慮就業(yè)市場與企業(yè)的職業(yè)能力需求，動態(tài)地調(diào)整教學計劃，構(gòu)建以崗位職業(yè)能力為核心、工學結(jié)合的教育模式及彈性學制和學分制的教學管理辦法。

3．建立體現(xiàn)工學結(jié)合特色的課程體系

重組理論與實踐教學平臺，實現(xiàn)課程體系與工作需求緊密結(jié)合，突出工學結(jié)合特色的課程體系。把職業(yè)資格標準引入課程體系，促進課程與職業(yè)資格證書在教學內(nèi)涵上的統(tǒng)一。

4．以精品課程和課程教材建設為重點，積極推進課程改革

到2008年，重點建設《道路工程施工技術》、《測量學》、《橋梁工程技術》、《道路建筑材料》、《施工組織與概預算》、《道路勘測技術》、《道路工程技術》和《高等級公路養(yǎng)護》等以技術應用、技能操作和工程管理為支撐的6門核心課程。其中國家級精品課2門，省級精品課3門，校級精品課3門。

在課程內(nèi)容上，基礎理論以應用為目的，整合相關課程。增加施工一線“實際、實用、實踐”的內(nèi)容，為扎扎實實開展實踐教學創(chuàng)造更大的空間。使課程突破學科理論體系，形成符合職業(yè)培養(yǎng)目標的特色?？s短與實際工作的距離，使學生獲得較強的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展基礎。

5、建立科學、全面的課程評價方式，提高課程質(zhì)量

建立一套自我評價、學生評價、教師評價、專家評價的多元化評價體系，制定質(zhì)性評價和量化評價相結(jié)合的評價標準，使課程評價方式多元化，從而更真實地反映課程的能力目標。

6、加強實訓基地建設，滿足實踐教學要求

完善校內(nèi)外實訓基地建設，滿足道路橋梁工程技術專業(yè)學生的“測量實訓、試驗檢測實訓、施工頂崗實訓、畢業(yè)勘測綜合實訓”四個環(huán)節(jié)的實踐教學需要。使學生的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)直接置于企業(yè)的標準之下，學校的教學質(zhì)量提前接受企業(yè)的檢驗。

（三）師資隊伍建設

到2008年，引進和培養(yǎng)領軍型專業(yè)帶頭人1名，培養(yǎng)省、校級青年骨干教師9名，引進具有博士學位的教師2名、培養(yǎng)具有碩士學位的教師10名，從企業(yè)引進高技術專家3名。建設一支高水平專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊。高級技術職稱教師比例達到60%，“雙師型教師占90%。

1．兼職教師隊伍建設

根據(jù)教學工作需要，今后兩年，將繼續(xù)從行業(yè)(企業(yè))選聘多名專業(yè)基礎扎實、實踐經(jīng)驗豐富、操作技能突出、熟悉地區(qū)和行業(yè)情況的高級技術人員作為外聘教師，承擔專業(yè)課教學、實訓實習指導任務，使學生學習到生產(chǎn)一線的專業(yè)知識與技能。改善教師隊伍結(jié)構(gòu)，到2008年,將聘任兼職教師25名，使兼職教師的比例達到專職教師的39.8%。

2．專職教師隊伍建設

在今后兩年內(nèi)，將把專職教師隊伍建設作為專業(yè)的基礎性、關鍵性和戰(zhàn)略性的工作來抓。從優(yōu)化教師隊伍的結(jié)構(gòu)入手，著重強化專職教師隊伍的功能。

（1）構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理的教師梯隊

建成具有 “雙師型”教師、專業(yè)骨干教師、專業(yè)學術帶頭人和省內(nèi)知名專家的教師梯隊。

（2）兩條途徑培養(yǎng)名師。第一條途徑為“由下至上”，即內(nèi)部培養(yǎng)。對現(xiàn)有骨干教師進行重點培養(yǎng)，為其提供進修、交流、考察機會，兩年內(nèi)成為專業(yè)帶頭人。

第二條途徑是“從上至下”，即引進外援。充分利用社會資源，精心選聘客座教授。積極從行業(yè)、企業(yè)及政府主管部門引進學識淵博、有較高威望和影響、能夠把握專業(yè)發(fā)展動態(tài)的名家、名師，指導或直接參與學校的各種教學、科研活動。投入一定資金引進知名專家和施工一線高級技術人員各1名。

（3）內(nèi)部培養(yǎng)名師的步驟

①加強對新進教師實踐能力的培養(yǎng)。新進教師先到施工單位實習半年。

②保證專職教師每年有兩個月的生產(chǎn)實踐（到監(jiān)理公司、橋梁研究所、公路質(zhì)量檢測中心及實訓基地等單位）。

③到國內(nèi)知名院校學習。參加培訓、交流的人員每年不少于20人次，參加學習的教師至少完成1篇學術論文。

④每年進行工作業(yè)績考評，評選專業(yè)骨干教師、專業(yè)學術帶頭人。

⑤給專業(yè)帶頭人提供學術交流、出國考察學習的機會，開展國內(nèi)學術論壇，提高其學術水平，增加其在省內(nèi)乃至國內(nèi)的知名度，成為知名專家，提高學校的知名度。

（四）實訓中心建設

1．交通土建共享實訓中心功能

滿足交通土建各專業(yè)學生的“測量實訓、試驗檢測實訓、施工頂崗實訓、畢業(yè)綜合實訓”4個環(huán)節(jié)的實踐教學，更好地為地方區(qū)域經(jīng)濟和行業(yè)的科研、生產(chǎn)、培訓、職業(yè)資格鑒定及社會服務提供良好的條件。

2．交通土建共享實訓中心建設

以提供教學服務、培訓服務、技術服務、科研服務、職業(yè)資格鑒定服務為目標，提供與生產(chǎn)實際一致的仿真實訓環(huán)境。發(fā)揮地區(qū)輻射作用，建成一個硬件與軟件均處于國內(nèi)領先水平的區(qū)域性、綜合性共享實訓基地和職業(yè)技能鑒定中心。能夠滿足道路橋梁相關專業(yè)課的所有實驗和綜合實訓要求，能夠承擔公路工程建設的所有試驗檢測項目、業(yè)務培訓和技術服務，能夠更好地為科研服務。

在現(xiàn)有基礎上擴大基地規(guī)模和功能，做到統(tǒng)籌規(guī)劃，功能齊全、結(jié)構(gòu)合理。建設規(guī)劃既要立足當前，又要考慮長遠。

（1）建成具有國家甲級資質(zhì)的公路工程質(zhì)量檢測中心

公路工程質(zhì)量檢測中心目前具有省交通建設乙級資質(zhì)。對照國家甲級資質(zhì)實驗室的標準，檢測中心的師資結(jié)構(gòu)已基本具備，但在儀器設備上存在差距。預計投資500萬元購置設備，擴大規(guī)模和功能，建成具有國家甲級資質(zhì)的公路工程質(zhì)量檢測中心。能夠承擔交通行業(yè)所有工程的試驗檢測任務、科研試驗項目、社會服務和培訓，使學生更好地參與大型工程的對外服務、科研試驗，在工程項目的實施過程中訓練學生的專業(yè)技能。

（2）調(diào)整實訓中心的結(jié)構(gòu)和功能，達到優(yōu)化組合、結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、資源共享

預計投資160萬元，到2008年建成集道路、橋梁、測量、施工機械駕駛及維護、公路養(yǎng)護于一體的“瀝青混合料拌和實訓中心”、“鋼筋混凝土及預應力混凝土施工仿真實訓中心”。加強交通土建各專業(yè)之間以及學校與行業(yè)之間的緊密聯(lián)系，達到優(yōu)化組合，形成行業(yè)、社會、學校資源共享。

①預計投資60萬元，建設“瀝青混合料拌和實訓中心”。道路橋梁工程技術專業(yè)可以利用該實訓中心拌和的瀝青混合料，在室外現(xiàn)場實訓基地進行瀝青路面的施工和質(zhì)量控制；高等級公路維護與管理專業(yè)可以利用該實訓中心進行舊路面的維修；道路橋梁工程檢測專業(yè)可以利用該實訓中心進行瀝青混合料的實驗檢測、配合比設計和調(diào)整；公路工程機械化施工技術專業(yè)可以利用該實訓中心進行機械自動化操作，機械設備的使用、維修和保養(yǎng)。該基地的建立能為交通行業(yè)解決瀝青混合料施工配合比的技術難題。

②預計投資100萬元，建設一個“鋼筋混凝土及預應力混凝土施工仿真實訓中心”。該實訓中心包括鋼筋加工和及骨架制作、模板制作與支護、混凝土拌和澆筑及質(zhì)量檢測、各種預制梁板模型、預應力鋼筋張拉技能訓練、張拉設備的校驗等。道路橋梁工程技術專業(yè)可以利用該實訓中心進行橋梁梁板預制的每道施工工藝和質(zhì)量控制；高等級公路維護與管理專業(yè)可以利用該實訓中心開展舊橋加固與維護；道路橋梁工程檢測專業(yè)可以利用該實訓中心進行鋼筋、混凝土的實驗檢測、質(zhì)量評定、水泥混凝土配合比設計、預應力鋼筋張拉的質(zhì)量控制；公路工程機械化施工技術專業(yè)可以利用該實訓中心進行機械自動化操作，機械設備的使用、維修和保養(yǎng)。該基地的建立可以為學生提供仿真的實訓環(huán)境，為企業(yè)定期檢定和校核精密儀器設備，不僅能系統(tǒng)訓練了道路橋梁相關專業(yè)學生的技能，還可以為鋼筋工、混凝土工等工種的職業(yè)資格鑒定提供條件和場所。

（五）服務能力建設

社會服務能力的高低是一所高職院校整體發(fā)展狀況的重要標志之一，社會服務的優(yōu)劣也是師資水平高低的重要體現(xiàn)。本專業(yè)依靠人才優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，為全省交通行業(yè)企事業(yè)單位提供各種技術服務和業(yè)務培訓，開展深層次的產(chǎn)學研合作。

遼寧省交通廳交通應用技術研究項目，主要由遼寧省交通科研院、遼寧省交通勘測設計院和遼寧省交通高等?？茖W校三家完成，而這些課題又與交通土建專業(yè)群息息相關。本專業(yè)許多骨干教師積極開展面向社會實際需要的交通應用技術研究，承擔了多項遼寧省交通行業(yè)重點科研項目。 2006年新增《聚脂纖維瀝青混凝土應用研究》、《沈彰高速公路大轉(zhuǎn)彎立交T型剛構(gòu)施工控制研究》、《遼寧雙曲拱橋加固技術研究》、《農(nóng)村公路養(yǎng)護技術政策研究》、《溫拌瀝青混合料應用研究》、《遼寧省山區(qū)公路排水技術研究》等科研項目六項，擬申報《膠粉改性瀝青路面抗滑表層應用研究》、《有粘結(jié)預應力加固設計理論與施工技術研究》、《橋梁安全事故預警系統(tǒng)研究》、《抗反射裂縫應力吸收層材料及其路用特性研究》等九項科研課題。

通過三年的建設，擁有一支高水平“雙師型”教師隊伍、功能齊全的實訓中心，道路橋梁工程技術專業(yè)社會服務功能必將大大增強，能夠促進地方經(jīng)濟和行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

道路與橋梁技術研究所再經(jīng)過三年的努力，建成集道路橋梁檢測、評估、提出加固設計方案、付諸實施功能于一體的東北最大的綜合性研究所，舊橋檢測、加固技術處于全國領先地位。遼寧科杰公路工程監(jiān)理有限公司發(fā)揮自身優(yōu)勢，開拓新的市場，保持在高等級公路建設市場重要地位。公路工程質(zhì)量檢測中心要繼續(xù)擴大服務領域和業(yè)務范疇，依托專業(yè)的人才技術優(yōu)勢，不斷提高專業(yè)造血機能和知名度，并通過研究所、監(jiān)理公司實現(xiàn)道路橋梁工程技術科技成果的推廣和轉(zhuǎn)化，為企業(yè)提供應用技術開發(fā)等科技服務。

本專業(yè)要立足交通，面向社會，營造良好的應用技術研發(fā)氛圍，形成完整的應用技術科研體系，建立激勵機制，爭取更多的橫向、縱向交通應用技術課題。在校內(nèi)以遼寧交通繼續(xù)教育培訓基地為平臺，做好交通行業(yè)職工繼續(xù)教育工作（學歷教育和非學歷教育）；借助學校交通科技產(chǎn)業(yè)園的興起，緊密結(jié)合地方經(jīng)濟和社會發(fā)展要求，面向沈北新區(qū)交通相關產(chǎn)業(yè)，開展企業(yè)在崗職工業(yè)務培訓，農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移培訓、進城務工勞動力的培訓。

（六）輻射能力建設

在輻射能力建設方面，道路橋梁工程技術專業(yè)的總體目標是：立足東北，輻射全國，繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源優(yōu)勢和示范作用，積極開展國際交流合作，引進國外先進職教理念，擴大本專業(yè)及相關專業(yè)群的國際影響。

道路橋梁工程技術專業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展歷程，已形成了專業(yè)系、研究所、實訓中心“三位一體”的產(chǎn)學研結(jié)合運行機制和良性互動的校企合作新機制，社會認可度越來越高。本專業(yè)擁有先進的辦學理念、鮮明的辦學特色和豐富的辦學成果，在遼寧省交通行業(yè)和全國高職高專院校中有廣泛的影響。

近幾年，遼寧省交通勘測設計院、遼寧省交通科研院、沈陽市公路規(guī)劃設計院、鐵嶺市公路處、沈陽市公路處等單位多次委托我們進行公路工程質(zhì)量檢測和施工圖設計。已經(jīng)成功舉辦了全省瀝青混合料實驗競賽、全省公路建設行業(yè)ZBsoft系列軟件培訓、全省公路工程試驗室Web-ITMC信息系統(tǒng)應用培訓。多次派專業(yè)教師到北票市職教中心、臺安縣職教中心、昌圖縣職教中心等中職學校為交通土建類專業(yè)學生授課，反映效果良好。青海交通職業(yè)技術學院、吉林交通職業(yè)技術學院、沈陽農(nóng)大高職院的專業(yè)教師多次來交通土建實訓中心考察學習，各方都給予較高的評價。起到了相當好的輻射示范作用。

今后三年的時間，將與省內(nèi)多數(shù)縣級職教中心，尤其是沈陽各縣區(qū)職教中心結(jié)成幫扶對子，培訓中職學校專業(yè)教師，幫助他們搞好課程建設和實驗室建設，利用校內(nèi)外實訓基地為中職學生提供實訓機會。爭取各市公路主管部門的支持，建立道路橋梁工程技術業(yè)務培訓聯(lián)絡站，并形成網(wǎng)絡體系。及時對各地交通系統(tǒng)企事業(yè)單位進行道橋施工、設計、管理等方面的新材料、新工藝、新技術的推廣應用和職工業(yè)務培訓。與各省同類院校同類專業(yè)廣泛合作，共同開發(fā)教（科）研項目和規(guī)劃專業(yè)教材。幫助西部省份高職院校交通土建類專業(yè)共同發(fā)展，為他們的師資培訓、實訓中心建設、教材建設、學生實訓等提供方便條件，使這些學校專業(yè)建設總體水平有所提高。定期派專業(yè)骨干教師赴國外職業(yè)院校考察學習，汲取先進的職教理念和辦學經(jīng)驗。與國外知名院校合作辦學，互派教師，設立留學生班。通過一系列的國際交流，提高交通土建專業(yè)群的國際影響力。

到2008底，將充分利用先進的實驗設備、優(yōu)越的實驗條件、良好的師資隊伍，實現(xiàn)資源共享，提高辦學效益，增強適應力，擴大學校的知名度和影響力，并使道路橋梁工程技術專業(yè)及相關專業(yè)群成為輻射東北的交通應用技術研發(fā)和科技服務中心。